Klargøringen

NOV – APR 2021

NY BUND

Bunden på Virak er blevet strippet helt ned, et hårdt arbejde der blev klaret på 4 dage i Nov med god hjælp af Klaus. Nu har Virak en helt ren bund og den er blevet bygget op på ny med, 7 lag epoxy primere, 2 lag hard racing og 3 lag blød bund maling. Samtidig gav det mulighed for at få kikket alt efter så der ikke kommer nogle kedelige overraskelser. Så nu er skroget tip top til turen.

DEC – FEB 2021

MOTOR OG SEJLDREV

Vores Volvo Penta er blevet totalt renoveret, og der er kommet helt ny veksler, starter, generator, dysser, rør og slanger på samt lidt maling. Så nu står den helt skarpt til turen. Samtidig blev sejldrevet skiftet ud med en nyre model som også fik nye pakninger i og som prikken over iet en ny foldepropel fra Gori.

MAJ – JUNI 2020

NY ANKERHOLDER

Vi har købt et Rocna 20 Kg anker med 50 meter kæde. Med nyt udstyr følger som regel nye opgaver. Denne gang blev opgaven et specialdesignet beslag, der kan holde det nye udstyr og samtidig gøre det muligt at sætte bovspydet til vores Code 0 og Gennaka uden at vi skal pille ankeret af.

APRIL 2020

NYT RULLEFORSTAG

Efter mange overvejelser har vi valgt at montere rulleforstag på Virak. Forstaget gør det meget mere sikkert at mindske sejlarealet i dårligt vejr, fordi det kan hives ind nede fra cockpittet, og vi slipper for at skulle på dæk i hårdt vejr eller store dønninger. Derudover slipper vi for have sejl liggende og flyde på dækket, når det ikke er i brug, og det i sig selv er også et stort plus, når man sejler med to børn der kravler på - og falder over - det meste.

MARTS – APRIL 2020

NYT COCKPIT BORD

Siden vi købte Virak har vi manglet et sted i cockpittet hvor vi kunne sætte kaffekoppen fra os. Dem man kan købe var for dyre, og så var der jo kun en ting at gøre, vi måtte lave det selv. Men så blev det også som vi ville have det, med et rum i midten til snacks og en god gribeliste til at holde i når det gynger.

FORÅR 2020

TARGABØJLE TIL SOLCELLER

Strøm skal vi ha', og for at være sikre på at vi har nok, har vi monteret en targabøjle med 4x110w solpaneler. Efter de første test er vi fuldt ud tilfredse og vi har ikke haft behov for landstrøm siden, heller ikke med fire ugers sommerferie i øsende regn denne sommer. Rane har lavet targabøjlen selv, for - ligesom med de fleste andre projekter ombord - betyder det, at vi hverken behøver at gå på kompromis med design eller håndværk.

DECEMBER 2019

NYT EL OG INSTRUMENTER

De 20 år gamle instrumenter er blevet udskiftet med nye Garmin GNX instrumenter. Samtidig monterede vi ny vindmåler og log.
De fleste ledninger er trukket på ny og vi har monteret 2 nye DC paneler med automat sikringer.
Ledningsnettet til motoren går vi efter når den alligevel skal ud og have et eftersyn.
Det giver en vis ro i maven, at vi går det hele efter i sømmene. For båden er 20 år gammel, mange af installationerne ligeså og vi har fjernet hvad der svare til en ikeapose fyldt med irrede ledninger og kabler der førte ingen steder hen. Nu er vi fri for dem og de risici et gammelt udtjent ledningsnet medfører.

JANUAR 2019

NY NAVIGATION

Navigationspladsen har fået en opdatering. Den gamle kortplotter var klar til pension, så noget skulle der gøres. Løsningen blev en PC med OpenCPN. Den kommer til bliver vores primære navigationsenhed ud over Ipad'en, og vil også blive brugt til at hente Grip filer og mails ned via satellittelefon når vi er på langfart.

JANUAR 2019

VARME

Selv om vi sætter kursen mod varmere lande, er det nu meget rart med et fyr ombord.
At kunne varme kahytten op gør bare de tidlige forårs- og sene efterårssejladser så meget sjovere. Vi har nemlig prøvet at tørre sokker på en november-sejlads i Nordsøen uden varme. Det var svært.

NOVEMBER  2018

NY LAK OG MALING

Da vi overtog båden var den mere end almindeligt træt i lakken. Tidligere ejer havde forsøgt at rette op på det på en lidt uhedig måde, med lak over det meste, også der hvor det ikke skulle være og rigtig mange løbere og helligdage. Samtidig var den - som de fleste andre både - meget mørk om læ.
Derfor brugte vi efteråret på at slibe ned og male båden indvendigt. Vi nåede kun salonen, så var vi lange i armene og var trætte af slibestøv. Kahytterne må altså vente til en anden gang.
Skot og døre er malet hvide og der kom ny bordplade på pantry.
Det er blevet super lækkert, synes vi selv. Vi har fået meget mere lys ned i kahytten og dermed også fornemmelse af plads, eller optisk bedrag om man vil. Men pyt, det virker.

JANUAR  2018

NYT FUNDAMENT TIL MOTOREN

Vi købte en båd med hul i bunden. Den skulle lige synkes en gang eller to. På trods af en minutiøs gennemgang af båden inden vi købte den, opdagede vi den tog vand ind på hjemturen fra Frankrig.
Heldigvis havde vi gode venner med, som splittede båden ad, mens vi sejlede gennem Kielerkanalen og fandt ud af hvad problemet var.
Hjemme i Danmark kom båden på land. Motorflangen havde slået en revne, og igen allieret med gode venner blev motoren hevet ud, revnen blev fikset og så kunne vi jo lige så godt skifte sejldrevsmembranen, når vi var i gang.